Moscow và St. Petersburg đã phải gánh chịu hậu quả của cuộc khủng hoảng nhiên liệu - các trạm xăng bắt đầu hạn chế lượng xăng bán ra. Moscow và St. Petersburg đã phải gánh chịu hậu quả của cuộc khủng hoảng nhiên liệu - các trạm xăng bắt đầu hạn chế lượng xăng bán ra. , Người xứ Nghệ Kiev
Mạng lưới trạm xăng ORTK, cùng với các công ty nhiên liệu khác, đã áp đặt giới hạn về số lượng nhiên liệu bán cho mỗi người tại các khu vực thủ đô của Nga.
Chuỗi trạm xăng ORTK đã hạn chế việc bán xăng. Ảnh: canva, bản đồ trực tuyến của Nga
Các công ty Nga, sau khi áp đặt các hạn chế ở vùng Kursk và Belgorod , đã cắt giảm doanh số bán xăng và dầu diesel tại khu vực Moscow và gần St. Petersburg. Hiện nay, mỗi tài xế chỉ được phép mang tối đa 100-150 lít nhiên liệu mỗi lần thanh toán, và tại một số trạm xăng thậm chí còn áp dụng giới hạn nghiêm ngặt hơn - lên đến 50 lít mỗi lần. Tình hình tồi tệ nhất xảy ra với loại xăng AI-95 phổ biến, sản lượng của loại xăng này tại các nhà máy lọc dầu của Nga bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Giới hạn nhiên liệu đã được các phương tiện truyền thông Nga và các văn phòng công ty dầu khí công bố. Tại khu vực Moscow, mạng lưới ORTK đã ngừng bán nhiên liệu trên toàn mạng lưới vào ngày 30 tháng 5. Các trạm xăng của mạng lưới này đã dán thông báo rằng “cho đến khi có thông báo mới”, họ chỉ bán tối đa 60 lít cho mỗi người. Công ty hiện vẫn giữ im lặng về lý do tại sao họ lại đưa ra quyết định này.
Biển quảng cáo tại trạm xăng Nga thông báo về các giới hạn.
Gazprom cũng xác nhận rằng họ đã bắt đầu kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp cho thủ đô và khu vực. Đồng thời, Lukoil khẳng định họ chỉ hạn chế lượng xăng, còn dầu diesel vẫn được bán tự do. Ban lãnh đạo Rosneft và Tatneft phủ nhận việc hạn chế nhiên liệu trên diện rộng, nhưng thừa nhận rằng các vòi bơm xăng đã bị "khóa" tại một số trạm xăng riêng lẻ.
Đồng thời, tình trạng thiếu hụt này đã ảnh hưởng đến các tài xế ở St. Petersburg và khu vực lân cận. Vấn đề chủ yếu phát sinh tại các trạm xăng ngoại ô thuộc chuỗi Kirishiavtoservice. Tại đây, khách hàng được thông báo trực tiếp qua đường dây nóng rằng các hạn chế được áp dụng "do các sự kiện gần đây".
"Tình hình của chúng tôi khó khăn nhất với xăng AI-95. Loại xăng này bị ảnh hưởng nặng nề nhất về sản lượng, chủ yếu ở Kirishi. Và Rosneft cũng gặp tình trạng tương tự ở Yaroslavl. Vấn đề không chỉ là quy mô lớn và toàn cầu. Đúng là có một số trạm xăng tạm thời không có xăng. Nhưng đó chỉ là một số trạm xăng biệt lập, không phổ biến, có lượng tiêu thụ thấp và ở những khu vực hẻo lánh," người đứng đầu một kho chứa dầu lớn gần St. Petersburg cho biết.
Điều gì đã gây ra sự sụp đổ nguồn cung nhiên liệu ở Nga?
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu đang nhanh chóng lan rộng khắp các vùng miền của Liên bang Nga. Tại các vùng Kursk và Belgorod, các trạm xăng Rosneft chỉ cung cấp tối đa 20 lít xăng AI-95 cho mỗi xe, và việc đổ xăng AI-92 vào bình chứa đã bị cấm hoàn toàn. Tại các trạm xăng Tatneft, xăng AI-92 đã hoàn toàn biến mất, và các nhà điều hành không chờ nguồn cung mới. Người dân các vùng Novomoskovsk, Tver và Novgorod cũng đang phàn nàn về tình trạng thiếu hụt và các giới hạn nghiêm ngặt.
Tình trạng thiếu nhiên liệu cũng đã lan sang Crimea bị chiếm đóng , nơi quân xâm lược đã chính thức thừa nhận cuộc khủng hoảng. Tại Sevastopol, chỉ còn lại dầu diesel , và nhà lãnh đạo bù nhìn Sergei Aksyonov của Kremlin đã tuyên bố hạn chế nguồn cung xăng A-95. Do các trạm xăng trống rỗng, tài xế không thể mua nhiên liệu, và tình hình tương tự nhanh chóng lan sang các khu vực bị chiếm đóng của Zaporizhia và Donetsk.
Tình hình trên bán đảo trở nên nghiêm trọng khi chuỗi trạm xăng lớn nhất Crimea, ATAN, đột ngột ngừng bán phiếu mua xăng cho cá nhân mà không đưa ra lời giải thích . Thị trường nhiên liệu dân sự gần như tê liệt, vì toàn bộ nguồn dự trữ đang được chuyển cho quân đội Nga. Hệ thống vận chuyển qua "hành lang đường bộ" hoàn toàn sụp đổ, và các xe chở nhiên liệu phải xếp hàng chờ đợi hàng giờ tại lối vào Crimea do các cuộc kiểm tra toàn diện.
Truyền thông địa phương và các chuyên gia cho rằng tình trạng thiếu hụt này là do các cuộc tấn công thường xuyên của máy bay không người lái Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga. Sau các cuộc tấn công vào các cơ sở ở Armavir , Ryazan, Nizhny Novgorod và Yaroslavl, Nga đã mất khoảng một phần ba sản lượng xăng dầu. Tờ Moscow Times đưa tin về tình trạng hoảng loạn và các trạm xăng trống rỗng, và Tổng thống Volodymyr Zelensky gọi các cuộc tấn công này là "một kế hoạch trừng phạt dài hạn".
Như đã đề cập trước đó, Informant đưa tin rằng một loạt các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine vào cơ sở hạ tầng lọc dầu của Nga đã đe dọa nguồn cung nhiên liệu của nước này. Tháng 5 trở thành tháng kỷ lục về các cuộc tấn công vào các nhà máy lọc dầu của Nga . Sản lượng lọc dầu giảm xuống mức thấp nhất trong 16 năm, và thị trường hiện đang thiếu hụt xăng dầu.